PRÉSENTATION DU PROJET

Le tunnel Gaasperdammer près d’Amsterdam sera le tunnel le plus long aux Pays-Bas avec 3 kilomètres de longueur. La circulation dans le tunnel sera possible dès 2020. Ce projet fait partie du programme « Schiphol-Amsterdam-Almere » de Rijkswaterstaat. Il présenté comme un contrat DBFM, ainsi la combinaison entrepreneur gagnante (Ballast Nedam, Heijmans, Fluor, 3i Infrastructure) est responsable de la conception, de la construction, du financement et de l’entretien de l’autoroute A9, du tunnel et de toutes les installations techniques (du tunnel) pour 20 ans.

BESOINS CLIENT

Afin de gagner l’offre, le consortium doit prouver au propriétaire, Rijkswaterstaat, qu’il répond aux exigences en conformité avec le contrat (éviter les pénalités liées à l’indisponibilité). Pour les décisions d’investissement tout au long du cycle de vie du contrat et du système, le client a besoin de coûts de maintenance et de remplacement fiables.
La livraison à temps de la conception des sous-systèmes des installations techniques du tunnel et le choix d’une stratégie de conception pour les tunnels et travaux de génie civil est un processus difficile.

SOLUTIONS

  • Développer des matrices de décisions
  • Développer et mettre en place un système de mesure de la performance
  • Développer et mettre en place la planification et la gestion de la maintenance

VALEUR AJOUTÉE

  • Offre retenue (contrat gagné)
  • Système de mesure de la performance certifié EDP (traitement électronique des données)
  • Système de performance fiable
  • Appui aux décisions d’investissements actuelles et futures justifiées
  • Appui à la livraison à temps et prise de décision pour la conception